近年、中国の交通業界は大きな変革を遂げてきました。特に注目すべきトレンドは、**より柔軟でパーソナライズされた旅行オプション**に対する変化する需要に応える、カスタム乗客輸送の台頭です。中国におけるカスタム乗客輸送に関する2023年年次報告書は、この拡大するセクターの包括的な概要を提供し、市場規模、運用、将来の可能性についての洞察を提供しています。
このテーラーメイドサービスへの焦点は、中国の観光と旅行行動におけるその他の最近のトレンドと平行しています。例えば、**「特殊作戦」**やエクストリームアドベンチャー観光など、**特殊な観光体験**も人気が高まっており、スリルを求める人々向けにユニークでカスタマイズされた旅行パッケージを提供しています。中国がこのテーラーメイド体験の概念を観光にどのように適用しているかについて興味がある方は、中国における特殊作戦観光に関するこの記事をご覧ください。
報告書は、中国全土で**1,438社の事業者**がカスタム乗客輸送サービスに従事しており、これは**同国のバス輸送事業者の9.44％**に相当することを強調しています。これらの事業者は、合わせて**6,531のカスタム路線**を管理しており、これは全国のバス路線の4.88％を占めており、この新しい輸送モデルの急速な採用を示しています。
より広範な規模では、**30,573台の車両**がこのセクターで使用され、年間を通じて**1億100万人の乗客**を輸送しました。カスタム旅行の増加は、中国の従来の乗客輸送市場の変化を物語っており、近代化と多様化を推進しています。
これらのサービスの地域別分布は、興味深い洞察を提供します。**江苏、四川、广东、山东**などの省は、カスタム路線と車両の数でトップを占めています。事業者は、ユーザーエクスペリエンスを向上させるために、いくつかの革新的なサービスモデルを試行してきました。
この調査では、市場を形成する3つの主要なサービスモードを特定しています。ドア・ツー・ドアのピックアップ、固定ポイントのピックアップ、およびハイブリッドサービス（固定ポイント1つとドア・ツー・ドア1つ）です。注目すべきは、サービスの44.92％が固定ポイントを使用している一方で、残りのオプションは、さまざまな旅行ニーズに合わせて柔軟な組み合わせを提供していることです。これらのサービスに使用される車両は、7〜9人乗りのミニバスから、20人以上の座席を持つ大型車両まであり、地域ごとの運用上の違いを反映しています。
バスバトラー、Xtrip、ババエクスプレスなどのプラットフォームは、運用の管理において重要な役割を果たしており、多くのプラットフォームは非運輸会社が運営しています（60.81％）。これは、テクノロジー主導のサービスが交通業界でますます重要になっていることを示しています。
急速な成長にもかかわらず、カスタム乗客輸送は課題に直面しています。平均座席占有率は、路線の40.8％で30％未満となっており、70％を超える利用率を達成しているのはわずか9.23％です。これは、需要と供給のマッチングをさらに最適化する必要があることを示しています。
乗客の年齢分布を見ると、21〜40歳がユーザーの56.92％を占め、60歳以上は7.54％となっています。より幅広い年齢層にこれらのサービスを利用してもらうことは、依然として目標です。さらに、乗客のリテンション率は比較的低く、リピート購入率は30.86％となっており、ロイヤルティの構築の余地があります。
2023年年次報告書は、柔軟性、利便性、革新性に対する消費者の需要に後押しされ、成長を続けるセクターを反映しています。北京の都市間バスから浙江の医療シャトル、広東のデジタル駅間サービスまで、カスタム輸送は中国の旅行の未来を形作っています。しかし、報告書が強調するように、持続可能な成長を達成するには、さらなるサービスの最適化とユーザーエンゲージメントが必要です。
中国の経験は、同様の輸送ソリューションを探求している他の国にとって貴重な洞察を提供します。継続的な技術統合と政策支援により、カスタム乗客輸送は、進化する中国の公共交通機関の基盤となるでしょう。
2024年度報告書において、国…